IL NUOVO STANDARD DEI MAXISCOOTER 300 cc
La maturità del maxiscooter moderno: solido, equilibrato e con la stabilità di una categoria superiore. Combina il comfort di una moto da turismo con l’agilità di uno scooter, unendo tecnologia, design e prestazioni in un’unica, straordinaria, soluzione.
Colori disponibili: Nero Onice / Grigio Siderale
A PARTIRE DA 4.290 €
IL NUOVO STANDARD DEI MAXISCOOTER 300 cc
La maturità del maxiscooter moderno: solido, equilibrato e con la stabilità di una categoria superiore. Combina il comfort di una moto da turismo con l’agilità di uno scooter, unendo tecnologia, design e prestazioni in un’unica, straordinaria, soluzione.
Colori disponibili: Nero Onice / Grigio Siderale
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IL NUOVO STANDARD DEI MAXISCOOTER 300 cc
La maturità del maxiscooter moderno: solido, equilibrato e con la stabilità di una categoria superiore. Combina il comfort di una moto da turismo con l’agilità di uno scooter, unendo tecnologia, design e prestazioni in un’unica, straordinaria, soluzione.
Colori disponibili: Nero Onice / Grigio Siderale
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Specifiche di prezzo per variante di colore
| Wottan ST-S 300 Nero Onice |
4.290 €
|
| Richiede patente A2 – PVPR, spese di immatricolazione escluse. |
| Wottan ST-S 300 Grigio Siderale | 4.290 € |
| Richiede patente A2 – PVPR, spese di immatricolazione escluse. |
L'ESSENZA DEL MAXISCOOTER SECONDO WOTTAN
ST-S 300 segna un nuovo passo nell’evoluzione di Wottan Motor. Più che un semplice aggiornamento del precedente Storm-S, rappresenta una completa reinterpretazione del concetto di maxiscooter sport-touring con vocazione urbana. Il suo design, firmato da Alessandro Tartarini, combina linee dinamiche e proporzioni equilibrate che trasmettono solidità ed eleganza, riflettendo il carattere di un maxiscooter pensato per muoversi con sicurezza sia in città che fuori.
Nel cuore del modello "pulsa" un nuovo motore monocilindrico da 278 cc, omologato Euro 5+, che eroga 26,5 CV di potenza e 24,6 Nm di coppia, con un’erogazione fluida, stabile ed efficiente.
Il telaio tubolare in acciaio ottimizza la distribuzione dei pesi e migliora l’agilità, mentre la sospensione posteriore regolabile nel precarico, con doppio ammortizzatore e serbatoio del gas separato, garantisce precisione e comfort di guida.
La frenata, potenziata con ABS a doppio canale e pinza anteriore radiale a quattro pistoncini, assicura controllo e sicurezza in ogni situazione.
A tutto ciò si aggiunge una completa dotazione tecnologica: schermo TFT touch da 7” con Screen Mirroring, avviamento senza chiave, telecamera frontale integrata, comandi retroilluminati, manopole riscaldabili e una notevole capacità di carico sotto la sella a doppia altezza con supporto lombare.
Ogni componente è progettato per elevare l’esperienza di guida e posizionare l’ST-S 300 come un’opzione solida ed equilibrata nel segmento dei maxiscooter di media cilindrata.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Nuovo motore, stesso spirito sportivo .
Un propulsore rinnovato anima ST-S. Il suo motore monocilindrico da 278 cc, omologato Euro 5+, eroga 26,5 CV e 24,6 Nm di coppia, con un’erogazione fluida e costante.
Una meccanica ottimizzata per ridurre le vibrazioni, migliorare la risposta all’acceleratore e mantenere un consumo contenuto di soli 3,4 L/100 km.
Sicurezza attiva al servizio del conducente.
ST-S integra sistemi di sicurezza attiva progettati per garantire il controllo in ogni momento.
L’ABS a doppio canale ottimizza la frenata ed evita il bloccaggio delle ruote, mentre il controllo di trazione gestisce la potenza per mantenere la stabilità su superfici irregolari o scivolose.
Due tecnologie che lavorano in sinergia per rafforzare precisione, sicurezza e reattività del veicolo in ogni scenario di guida.
Tecnologia che connnette.
ST-S integra uno schermo TFT touch da 7 pollici, con connettività wireless e Screen Mirroring.
Un pannello digitale ad alta risoluzione che raccoglie tutte le informazioni di guida e consente di proiettare i contenuti dello smartphone in modo intuitivo e sicuro.
Un passo avanti nella connettività, pensato per integrare tecnologia e guida in un unico ambiente.
Sistema KEYLESS .
Il sistema di avviamento senza chiave KEYLESS consente di accendere ST-S semplicemente avendo la chiave nelle vicinanze.
Una tecnologia che semplifica le operazioni e rafforza la sensazione di modernità e controllo.
Ogni spostamento diventa più fluido, senza interruzioni né distrazioni, fedele allo spirito pratico ed efficiente.
Piccoli dettagli che fanno grande l'esperienza.
Le manopole riscaldabili mantengono la temperatura ideale anche nelle giornate più fredde..
Un calore costante che migliora la presa e prolunga la sensazione di comfort durante la guida.
Progetto per accompagnarti in qualsiasi condizione climatica, senza perdere precisione né stile.
Sguardo sempre attento.
La telecamera frontale integrata registra ogni spostamento con nitidezza, offrendo un supporto visivo in caso di imprevisti.
Un elemento discreto, perfettamente integrato nel design, che aggiunge sicurezza e fiducia senza alterare l’estetica complessiva.
Tecnologia pratica che trasforma l’esperienza quotidiana in qualcosa di più sereno e sotto controllo.
Nuove sospensioni posteriori regolabili.
Il sistema a doppio ammortizzatore con serbatoio del gas separato e regolazione del precarico nasce per adattare la risposta del veicolo a ogni situazione di guida.
Una configurazione che migliora stabilità e comfort, sia nell’uso urbano sia nei percorsi più lunghi, mantenendo l’equilibrio caratteristico del telaio dell’ST-S.
Comandi retroilluminati
I comandi retroilluminati garantiscono visibilità e precisione in ogni momento.
La sua illuminazione discreta facilita l’identificazione di ogni comando e rafforza la sensazione di ordine e modernità al manubrio.
Un dettaglio che trasforma la tecnologia in ergonomia.
DATI TECNICI
Motore
| Tipo | Monocilindrico 4 tempi, Euro 5+ |
| Distribuzione |
SOHC a 4 valvole |
| Cilindrata | 278cc |
| Alesaggio per corsa (mm) | 52.4 x 57.9 |
| Coppia (Nm) | 11.70 a 6.500 r.p.m. |
| Rapporto di compressione (Nm/r.p.m.) | 11.0:1 |
| Emissioni di CO2 (g/KM) | 58 |
| Sistema di accensione |
ECU
|
| Sistema di avviamento |
Elettrico
|
| Alimentazione | Iniezione electrónica |
| Raffreddamento |
Liquido
|
| Potenza massima |
19.5 kW (26.5 cv) a 8.250 r.p.m.
|
| Consumo approssimato (l/100KM) |
3,4
|
Transmissione
| Cambio | Variatore continuo |
| Trasmissione |
Automatica centrifuga |
Sospensioni, freni e ruote
| Sospensione anteriore |
Forcella telescopica idraulica di 33 mm
|
| Sospensione posteriore |
Doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico
|
| Freni anteriori |
Disco da 260 mm, ABS
|
| Freni posteriori |
Disco da 240 mm, ABS
|
| Ruota anteriore |
120/70-15
|
| Ruota posteriore | 140/60-14 |
Telaio
| Tipo telaio |
Struttura multitubulare d'acciaio |
Dimensioni
|
Lunghezza totale
|
2.227 mm
|
|
Larghezza totale
|
786 mm
|
|
Altezza sella
|
840 mm
|
|
Distanza interasse
|
1.617 mm
|
| Peso in ordine di marcia |
177 kg
|
| Capacità serbatoio | 13 ± 0.2 L |
Dotazione
|
Cruscotto
|
Display TFT touchscreen a colori da 7" con connettività Screen Mirroring wireless |
| Portaoggetti |
2
|
| Apertura centralizzata | Si |
|
Sistema Keyless
|
Si |
| Sistema ABS | Si |
| Sistema TCS | Si |
|
Manopole riscaldabili
|
Si
|
|
Altre caratteristiche
|
Doppia maniglia posteriore, comandi retroilluminati, staffa bauletto opzionale. |
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Wottan ST-S 300: Maxiscooter economico con carattere premium
Il Wottan ST-S 300 ridefinisce il concetto di maxiscooter accessibile, combinando tecnologia, design e prestazioni in un insieme equilibrato.
Un modello che offre il comfort di una moto da turismo, l’agilità di uno scooter e la solidità di una categoria superiore.
Motore totalmente nuovo ed efficenza ottimizzata
Il cuore dello ST-S 300 è un monocilindrico da 278 cc di derivazione Piaggio, omologato Euro 5+, capace di erogare 26,5 CV e 24,6 Nm di coppia. La sua risposta è fluida, controllata ed efficiente, con un consumo medio di 3,4 L/100 km.
Il tutto è completato da controllo di trazione e frenata ABS a doppio canale, che garantiscono stabilità e precisione sia in città che su strada.
Potenza, controllo e bassa manutenzione in un unico propulsore.
Telaio equilibrato e sospensione regolabile
Il nuovo telaio tubolare in acciaio migliora la rigidità strutturale e la distribuzione dei pesi (50/50 tra gli assi), offrendo maggiore stabilità e sicurezza.
La sospensione posteriore regolabile nel precarico, con doppio ammortizzatore e serbatoio del gas separato, consente di adattare la risposta in base al tipo di percorso o al carico.
Un insieme che mantiene l’identità sportiva di Wottan e rafforza il comfort tipico di un maxiscooter di media cilindrata.
Tecnologia al servizio del comfort
La tecnologia è una parte essenziale dello ST-S 300.
Il suo display TFT touch da 7 pollici con Bluetooth e Screen Mirroring consente di connettere lo smartphone e visualizzare con chiarezza tutte le informazioni principali.
La telecamera frontale integrata, i comandi retroilluminati, le manopole riscaldabili e l’avviamento senza chiave completano una dotazione che eleva l’esperienza di guida.
Ogni dettaglio è pensato all’insegna dell’ergonomia e della funzionalità quotidiana.
Disegno e capacità di un vero maxiscooter
Disegnato da Alessandro Tartarini, ST-S 300 si distingue per le sue linee sportive e proporzioni equilibrate.
La sella a doppia altezza con supporto lombare garantisce una posizione di guida naturale e confortevole, mentre l’ampio vano sottosella offre spazio per un casco integrale e uno jet.
La sua presenza e le finiture riflettono la maturità di un maxiscooter urbano ad alte prestazioni, disponibile nei colori Grigio Siderale e Nero Onice.
Un maxiscooter economico con spirito Wottan
Lo ST-S 300 dimostra che un maxiscooter accessibile può offrire qualità, tecnologia e prestazioni senza compromessi.
Unisce efficienza e affidabilità a una cura dei dettagli in ogni componente, fedele all’ADN del marchio: mobilità con carattere, design funzionale e spirito sportivo.
Un’opzione solida per chi cerca un’esperienza premium a un costo intelligente.